태국 관광세가 다시 논란이 되고 있습니다. 태국은 세계적인 관광대국이고 외국인 관광객이 소비하는 돈이 경제에서 중요한 역할을 하는 나라입니다. 그런데도 태국 정부는 여러 차례 외국인 관광객에게 별도의 관광 부담금을 부과하는 방안을 추진해왔습니다. 가장 잘 알려진 것이 이른바 300바트 관광세입니다. 태국 정부는 외국인 관광객에게 입국 시 일정 금액을 걷어 관광지 개발과 관광객 보험 등에 활용하는 방안을 오래전부터…

태국 자동차 구매 문화를 보다 보면 한국인에게 조금 특이하게 느껴지는 점이 있습니다. 아직 자신의 집은 없지만 새 자동차나 픽업트럭을 가지고 있는 사람을 비교적 쉽게 볼 수 있다는 점입니다. 한국에서는 흔히 취업 후 돈을 모아 주택 마련을 먼저 고민하고 자동차는 그 이후에 구입하는 자산으로 생각하는 경우가 많습니다. 하지만 태국에서는 상황이 조금 다를 수 있습니다. 부모가 소유한…

태국 생활비는 한국인의 시각으로 보면 저렴하게 느껴질 수 있습니다. 길거리 음식은 비교적 저렴하고 택시비와 일부 서비스 가격도 한국보다 낮습니다. 하지만 태국 현지인의 월급을 기준으로 바라보면 이야기가 달라집니다. 태국에서 월 2만 바트를 받는 직장인은 드물지 않습니다. 한국 돈으로 환산하면 많지 않아 보이지만 태국에서는 직종과 지역에 따라 충분히 현실적인 급여 수준입니다. 그렇다면 월급 2만 바트를 받는 태국…

태국 미얀마 군사정부 관계가 최근 다시 주목받고 있습니다. 2021년 미얀마 군부 쿠데타 이후 아세안은 미얀마 군부 지도부를 고위급 회의에서 사실상 배제해왔지만, 태국은 오히려 최근 미얀마와의 직접적인 대화와 협력을 확대하는 모습을 보이고 있습니다. 특히 2026년 8월 6~7일에는 미얀마 군부 최고지도자에서 대통령이 된 민 아웅 흘라잉이 태국을 공식 방문해 아누틴 찬위라꾼 총리와 회담했습니다. 양국은 국경안보, 무역, 에너지,…

태국 가계부채는 태국 경제가 오랫동안 해결하지 못하고 있는 대표적인 구조적 문제 가운데 하나입니다. 2026년 1분기 기준 태국의 가계부채는 약 16조 4,100억 바트이며 국내총생산(GDP)의 약 85.9%에 해당합니다. 이전보다 조금 낮아졌지만 여전히 매우 높은 수준입니다. 관광객의 눈으로 보면 태국에서는 새 자동차와 오토바이가 많고, 대형 쇼핑몰과 스마트폰 매장도 쉽게 볼 수 있습니다. 하지만 그 뒤에는 자동차 할부, 주택대출,…