태국 가계부채는 태국 경제가 오랫동안 해결하지 못하고 있는 대표적인 구조적 문제 가운데 하나입니다. 2026년 1분기 기준 태국의 가계부채는 약 16조 4,100억 바트이며 국내총생산(GDP)의 약 85.9%에 해당합니다. 이전보다 조금 낮아졌지만 여전히 매우 높은 수준입니다. 관광객의 눈으로 보면 태국에서는 새 자동차와 오토바이가 많고, 대형 쇼핑몰과 스마트폰 매장도 쉽게 볼 수 있습니다. 하지만 그 뒤에는 자동차 할부, 주택대출,…
태국 중진국 함정은 태국 경제를 설명할 때 빠지지 않는 표현입니다. 태국은 제조업과 수출, 관광산업을 기반으로 빠르게 성장했고 2011년에는 세계은행 기준 상위 중소득국이 됐습니다. 하지만 그 이후 고소득국으로 올라가는 속도는 눈에 띄게 느려졌습니다. (세계은행) 한때 연평균 7%가 넘는 고도성장을 경험했던 태국은 이제 연간 2% 안팎의 성장도 쉽지 않은 경제가 됐습니다. 세계은행은 2026년 태국 경제성장률을 약 **1.6%**로…
태국 중국 영향력은 최근 태국 경제에서 가장 빠르게 커지는 변화 가운데 하나입니다. 자동차와 제조업을 중심으로 수십 년 동안 강한 기반을 구축해온 일본이 여전히 중요한 경제 파트너인 것은 분명하지만, 전기차와 전자산업, 공급망, 신규 투자에서는 중국 기업의 존재감이 눈에 띄게 커지고 있습니다. 그래서 최근 태국 경제를 보면 흥미로운 장면이 나타납니다. 도로에는 여전히 Toyota와 Isuzu 같은 일본 브랜드…
태국 바트 강세는 2025년 태국 경제에서 가장 흥미로운 현상 가운데 하나였습니다. 태국 경제성장률이 특별히 높았던 것도 아니고 관광과 내수 역시 강한 회복세라고 보기 어려웠는데, 바트 가치는 오히려 빠르게 상승했기 때문입니다. 특히 2025년 바트는 미국 달러 대비 약 9% 상승하며 아시아 통화 가운데서도 강한 흐름을 보였습니다. (Reuters) 이 때문에 태국에서는 “경제는 별로 좋지 않은데 왜 바트만…
태국 기름값은 2026년 들어 국제정세의 영향을 매우 크게 받고 있습니다. 미국과 이란의 전쟁과 중동지역의 군사적 긴장, 호르무즈 해협의 불안이 국제유가를 흔들면서 석유 수입 의존도가 높은 태국 역시 직접적인 영향을 받고 있기 때문입니다. 하지만 현재 태국의 상황을 단순히 “전쟁 때문에 기름이 부족하다.”라고 설명하는 것은 정확하지 않습니다. 태국에서 실제로 더 중요한 문제는 국제유가와 정제유 가격이 상승할 때…
태국 빈부격차는 방콕의 고급 쇼핑몰과 초고층 콘도, 지방 농촌의 낮은 소득을 동시에 보다 보면 특히 크게 느껴집니다. 하지만 태국의 불평등을 단순히 “부자가 너무 부유하기 때문”이라고만 설명하기는 어렵습니다. 태국 빈부격차에는 방콕과 지방의 지역격차, 교육과 기술의 차이, 높은 비공식 노동 비중, 농촌과 농업의 낮은 생산성, 자산의 집중, 사회보장과 재분배의 한계가 서로 연결되어 있습니다. 세계은행은 태국을 불평등 수준이…
